Notas > AUTOS & ESTILOS > PROBAMOS UN AUTO BIEN HECHO CON PRECISIÓN JAPONESA
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Nissan Kicks. El Nissan Kicks fue desarrollado en las oficinas de diseño de Nissan en San Diego y Rio de Janeiro, y está derivado de la plataforma del March, Versa y Note.
 
Por CARLOS DANIEL ARENA

Probamos la versión “full” con la planta de poder naftera de 1.6 de 120 CV. Su figura es dinámica, deportiva y prolija. El capó, que es una continuidad de línea con la parrilla le da robustez al diseño.
Los faros traseros tipo V son vistosos y de excelente visión nocturna, pero sobresalen notoriamente de la carrocería y se pueden dañar en un estacionamiento. Usa neumáticos Continental 205/55 R 17. En la calle provoca miradas y preguntas varias, pero todo es aprobación. El interior es cómodo y el habitáculo es de excelente calidad de terminación.

El volante es de buen grip y regula en altura y profundidad. En la consola central se destaca la pantalla táctil de 7” del sistema multimedia.Posee una elegante botonera para acceder a las funciones principales.
El climatizador automático es eficiente pero no es bi-zona o sea, que atrás no llega.
La habitabilidad es una de las principales características del Nissan Kicks; las butacas delanteras fueron desarrolladas junto con la NASA. En las plazas traseras sobra espacio para piernas y rodillas, aún para pasajeros de gran volumetría.
Dos menciones especiales: el baúl de 432 litros es uno de los más grandes del segmento, y la otra mención es la rueda de auxilio, que es del mismo tamaño que las del tren rodante y llanta de aleación. Un aplauso pues, en este aspecto para la gente de Nissan. El tablero es completísimo e incorpora hasta una brújula, bien visible, por cierto.

La planta de poder es naftera, de 1598 cc, 16 V, doble árbol de levas a la cabeza, comando por cadena y sistema de admisión variable. Potencia: 120 CV a 6.300 rpm y 149 NM a 4.000 rpm.
Su velocidad máxima fue de 173 km/h, medida en el kilómetro lanzado con instrumental de A&E.
El consumo es de 8,6 litros cada 100 km a 130 km/h y en ciudad: 10,4 litros cada 100 km.

El tanque de nafta solo puede albergar 41 litros, lo que acota su autonomía a unos 700 kilómetros, aproximadamente.
La insonorización es perfecta y los acabados y encastres interiores están hechos con meticulosidad japonesa.
Un auto pues, para tener en cuenta a la hora de renovar el vehículo: cómodo, seguro, silencioso, de muy buen diseño y dinámica.


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