Notas > AUTOS & ESTILOS > Llegó el Subaru New Forester a la Argentina
824-111-banner.jpg
La marca japonesa Subaru, a través de su importador oficial en la Argentina (Indumotora S.A), lanzó al mercado local la nueva generación del Forester, un crossover cuya principal característica (aparte de la calidad de terminación de la misma) es el sistema de tracción permanente propio de la firma japonesa, un motor del tipo Boxer y el eficiente control de estabilidad VDC. Esta tercera generación del Forester presenta un diseño completamente renovado en comparación con las anteriores, con líneas más modernas y redondeadas, y un aumento en sus dimensiones, ya que es 11 cm. más alta, 4,5 cm. más ancha y ofrece 9 cm. más de distancia entre ejes.
 
Texto: Carlos Daniel Arena

Esto se tradujo en mayor espacio para los pasajeros y en más capacidad de carga.
La clásica planta de poder Boxer, característica de Subaru, está ahora colocada 10 mm. más abajo, bajando de esta forma el centro de gravedad del vehículo y mejorando la estabilidad. Asimismo se mejoró la suspensión, tanto delantera como trasera y se aumentó la rigidez.
La conducción del New Forester se facilita en su dinámica con el conocido sistema de tracción permanente de Subaru denominado “Symmetrical All Wheel Drive”, al que se suma, de serie en todas la versiones, el control electrónico de estabilidad que la marca japonesa denomina VDC. Frenos ABS con distribución electrónica y airbags delanteros, laterales y de cortina, entre otros ítems de seguridad, los que completan una elevada panoplia de estos elementos indispensables en todo vehículo moderno. En la parte mecánica, las plantas de poder aumentaron su torque en rangos medios y bajos y mejoraron su economía de combustible y la emisión de gases contaminantes.
El New Forester, llega a la Argentina con dos propuestas de impulsores, ambas nafteras: la primera es un 2.0 litros de 4 cilindros y 16 válvulas de 150 CV a 6.000 rpm. con un torque máximo de 20 Kg. a 3.200 rpm. La transmisión puede ser manual de 5 velocidades o automática de 4 marchas. La otra opción es el impulsor turbo de 2.5 litros de cubicaje, de 4 cilindros, y 16 válvulas que eroga 1230 CV a 5.200 rpm con un par máximo de 32, 6 Kg. a 2.800 rpm. En este caso, el vehículo desembarca con transmisión solamente automática de 4 velocidades.
En cuanto al equipamiento (tanto de serie como opcional, según versiones), ofrece aire acondicionado con climatizador, control crucero de velocidad, volante y palanca de cambios tapizados en cuero, asientos traseros con soportes ISOFIX, faros antiniebla, faros delanteros de xenón y lavafaros, neumáticos en llantas de 16 o 17 pulgadas, doble salida de escape cromada, spoiler trasero y defensas de aluminio delantera y trasera.
En total se ofrecerán 8 versiones con precios que arrancan en 37.500 dólares para la opción 2.0 X de caja manual y que llegan a los 52.900 dólares para la versión 2.5 XT Turbo de transmisión automática.


Inicio | Notas | Quienes Somos | Publicidad | Distribución | Staff | Ediciones Anteriores | Mapa de Sitio | Contacto | BUSQUEDA
AUTOS & ESTILOS | TURISMO | VINOS & GOURMET | AGENDA C&C | PARA TENER EN CUENTA | SALUD & ESTETICA | DEPORTES | ESPECIAL FIESTAS | TEMA DEL MES | DECO | SERVICIOS | BUSQUEDA
146-19-beaches-200.jpg