Notas > AUTOS & ESTILOS > Nuevo Gol Trend: confiabilidad y robustez alemana
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Renovado, llega un candidato al éxito. Llega a la Argentina el nuevo Volkswagen Gol Trend, con el que se amplía la gama de este exitoso producto que lidera el mercado argentino desde hace nueve años de los doce que lleva en el mercado y que hasta mayo del corriente año lleva patentadas más de 403.000 unidades.
 
Texto: Carlos Daniel Arena

Alineado con el concepto mundial de la marca, el Gol Trend, presenta una revolucionaria innovación en su diseño exterior e interior, al tiempo que conserva la confiabilidad y robustez de siempre. Este nuevo modelo incorpora además, una nueva caja manual de cinco velocidades producida en el Centro Industrial Volkswagen de Córdoba, y un nuevo motor de 1.6 litros que pasa a tener una posición transversal y aumenta su potencia a 101 CV, lo que le brinda una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 9,9 segundos. El Gol Trend presenta también cuatro niveles de equipamiento que aportan tecnología y mantienen la gama actualizada.
La columna, como enviado especial a San Pablo, tuvo ocasión de probar el producto el que asombró por la precisión alemana en cada uno de sus conceptos: todas las piezas móviles, entre partes fijas y móviles de la carrocería, fueron sometidas a las pruebas más exigentes, siguiendo el patrón de calidad Volkswagen. Para que el auto pudiera tener una configuración de motor transversal, se diseñó una nueva y exclusiva plataforma. Asimismo, la tecnología utilizada permitió analizar su comportamiento dinámico lo que permitió definir parámetros de suspensión que mantuvieran al vehículo seguro en cualquier situación, ya sea únicamente con un conductor, o con el vehículo completamente cargado. El nuevo Gol fue probado por ingenieros y técnicos alemanes en cuatro continentes, recorriendo más de dos millones de kilómetros, incluyendo los exigentes tests de durabilidad y validaciónde Volkswagen. El vehículo ofrece elementos de seguridad activa y pasiva, desarrollados para el cuidado de sus ocupantes, veamos: inmovilizador electrónico, barras de protección lateral en las puertas, comando de cierre a distancia con alarma, doble airbag, cinturones de seguridad traseros automáticos laterales de tres puntos y central abdominal, laterales delanteros que poseen una deformación programada para la absorción modulada de la energía de los impactos, totalmente fuera del habitáculo, cabe subrayar, que el capot cuenta con una línea de quiebre para doblarse en caso de choque frontal y evitar que el mismo golpee el parabrisas o invada el habitáculo del vehículo, mientras que la parte posterior, además de una zona de deformación programada, cuenta con una integridad estructural específica para proteger el tanque de combustible en caso de impacto trasero.
El motor es totalmente nuevo, es de la familia EA-111 y se caracteriza por la modernidad del proyecto y sus métodos de construcción. Es más económico y tiene mayor torque: 14,6 km a 2.500 rpm de máximo, asimismo (y esto es muy importante), incorpora acelerador electrónico, lo que da mayor suavidad de marcha. El chasis del Volkswagen Gol Trend posee tracción delantera, con suspensión tipo Mc Pherson con brazos triangulares transversales, amortiguadores telescópicos de doble acción, resortes helicoidales y barra estabilizadora. La suspensión trasera es interdependiente con brazos longitudinales. Los frenos delanteros son a disco ventilados y los traseros a tambor autoajustables.
Éste será ofrecido sólo en cinco puertas y en cuatro versiones con cuatro equipamientos: base, pack 1, pack 2 y pack 3.


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