Notas > AUTOS & ESTILOS > GM presentó la Captiva, con motor diesel de última generación
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Moderna, elegante y con tecnología de punta. Durante las últimas dos décadas, la evolución de los “Sport Utility Vehicles” (SUV) en el mercado mundial tuvo un impulso vertiginoso.
 
Texto: Carlos Daniel Arena

La gran aceptación de estos vehículos polivalentes les permitió posicionarse en una situación de privilegio entre las preferencias de los compradores.
De esta manera, GM de Argentina presenta la nueva generación de SUV de Chevrolet que se caracteriza por incluir soluciones tecnológicas aplicadas a diferentes mecanismos que permiten una conducción segura y mayor comodidad en cualquier tipo de terreno.
La nueva Chevrolet Captiva cuenta con una planta de poder diesel 2.0L VCDI 16 válvulas que eroga 150 CV de potencia. Está equipada con una caja manual para la versión LT y una automática para la versión LTZ, también de cinco velocidades.
El diseño exterior de la Chevrolet Captiva da muestra de vehículo robusto, moderno y con aire deportivo, equipado con paragolpes con detalle inferior en gris en la versión LTZ, modernas ópticas, ventilaciones en la parte posterior de los guardabarros delanteros, luces de giro incorporadas en los espejos retrovisores y llantas de aleación de 17 pulgadas que dan vida a este modelo.
En cuanto a equipamiento interior, la versión LTZ tiene modernas ópticas, ventilaciones en la parte posterior de los guardabarros delanteros, luces de giro incorporadas en los espejos retrovisores y llantas de aleación de 17 pulgadas que dan vida a este modelo. En cuanto a equipamiento interior, cuenta con siete asientos, tapizados en cuero y tela, volante forrado en cuero, asiento del conductor con regulación en altura eléctrica y numerosos compartimientos portaobjetos. Además cuenta con comandos de control de velocidad crucero y de radio (sistema de sonido con CD y MP3 con ocho parlantes en esta versión) y espejos regulables eléctricamente desde el interior. También posee espejo retrovisor central del tipo fotocromático (para evitar encandilamiento), climatizador automático y computadora de a bordo. La luneta trasera se abre independientemente del portón facilitando de esta manera las maniobras de carga y descarga. La distancia entre ejes es de 2.705 mm, lo que da al habitáculo de la Chevrolet Captiva una gran amplitud.
En cuanto a seguridad cuenta con zonas de deformación programada que contribuye a generar un habitáculo extre-madamente seguro. En la versión LTZ se destaca el doble airbag frontal y airbag cortina, control de estabilidad ESC el que agrupa DCS (Control de descensos), TCS (Control de estabilidad remolque) y HBA (Asistencia hidráulica al frenado), lo que maximiza el control del vehículo en el momento de frenar en todo tipo de superficies, de serie en todas las versiones.
La garantía de este SUV es de 3 años o 100.000 kms. y el precio bonificado de lanzamiento hasta el 31 de enero de 2008 es de $132.000 para la versión LT y $ 149.000 para la LTZ. Susana Pini, la flamante Jefa de Prensa de GM Argentina, ha prometido a la columna un ejemplar a la brevedad, para llevar a los lectores de C&C las impresiones de manejo. A tenor de los pergaminos que aquilata la Captiva, las mismas serán inmejorables.


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