Notas > AUTOS & ESTILOS > PROBAMOS EL NUEVO VOLKSWAGEN FOX
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RENOVACIÓN IMPORTANTE.Funcionalidad, espacio interior y diseño fueron las premisas fundamentales en las que se puso mayor énfasis al rediseñar el Volkswagen Fox, que tuvo sus orígenes a comienzos de 2004. Recientemente presentada en Buenos Aires la nueva versión sorprende con una línea más moderna y agresiva.
 
por CARLOS DANIEL ARENA

El Fox se caracterizó siempre por sus grandes áreas vidriadas y un prolijo diseño exterior: dimensiones de 3.823 mm. de largo, 1.641 mm. de ancho y una distancia entre ejes de 2.465 mm.
Las llantas de aleación de 15 pulgadas (vienen de serie) y 10 rayos con cinco bulones de sujeción, y tapitas plásticas que ocultan los mismos, están calzadas con neumáticos de 195/55 R-15.
En la parte trasera se observan las ópticas de nuevo diseño con luz antiniebla incorporada en ambos lados del portón trasero, que no sufrió cambios. Sobre el mismo se ubica el alerón con la tercera luz de stop, en un conjunto muy bien logrado. En tanto, el nuevo paragolpes -pintado color carrocería- tiene el alojamiento de la patente con líneas rectas, mientras que en la parte inferior de los plásticos reflectantes se ubica el gancho de remolque.
Muchos colegas, y la misma columna, habían abogado por un rediseño sobre el modelo anterior, inclusive por la terminación de los plásticos: ahora fue totalmente renovado y la calidad es ampliamente superior. Este nuevo vehículo producido por Volkswagen en Brasil está preparado y homologado para el transporte de cinco pasajeros, siendo excelente su acceso al interior tanto para el conductor, como para los restantes pasajeros. Pasando por el frente cabe subrayar las ópticas de doble faro de nuevo diseño ennegrecidas y con lentes de policarbonato, con luz intermitente incorporada en la parte inferior, que junto con la nueva parrilla en negro brillante con filtro antipolen incorporado y la grilla en la parte inferior del nuevo paragolpes, le da una visión muy deportiva.
El puesto de conducción es elevado y de una visión casi perfecta, teniendo la posibilidad de regularse la altura de la butaca, lo que sumado a la regulación de altura y profundidad del volante es posible encontrar una posición adecuada para el conductor.
La capacidad del baúl es de 260 dm3 y en la parte interna, debajo de la alfombra, se aloja la rueda de auxilio de la misma medida que las permanentes, siendo la llanta de chapa.
La gran cantidad de compartimientos es una de las buenas características del Fox: desde cajoneras debajo de las butacas delanteras, posavasos hasta redes en los laterales del baúl.
El volante posee comando satelital para radio y telefonía y las toberas de salida de aire son también de nuevo diseño, lo que permite una mejor circulación.
El nuevo Fox se comercializa con cuatro niveles de equipamiento: Confortline, Confortline Pack, Trendline y Highline, siendo el vehículo probado por A&E el menos equipado. La suspensión delantera es independiente tipo Mc Pherson con amortiguadores telescópicos de doble acción, resortes helicoidales y barra estabilizadora, mientras que la trasera es independiente con brazos longitudinales y amortiguadores telescópicos. Los frenos son a disco en la parte delantera y de tambor en la trasera.
La planta de poder es la conocida 1.6 de 1598 cc. con 101, es muy fiable y de buena recuperación siendo su aceleración de casi once segundos de 0 a 100 km/h. La caja de velocidades MQ 200 (5 MA y Retroceso) es excelente: nos gustaría una 6ta. lo que bajaría ostensiblemente el consumo y el esfuerzo de la planta de poder, que de cualquier manera lleva con tranquilidad y potencia al Fox. La velocidad máxima probada por A&E en ambos sentidos y con viento N/NE a 28 km/h de velocidad en un kilómetro lanzado fue de 176,003 km/h. El consumo es de 9,2 litros cada 100 km/h en ruta a 120 km/h de velocidad constante con 35 lbs. en los cuatro neumáticos, mientras que en ciudad, bajadas las lbs. A 32 es de 9 lts. Concluyendo: nos gustó el nuevo Fox, es un auto sólido, confortable y con una fiable planta de poder; netamente familiar, se adapta tanto al uso diario como para salir al campo los fines de semana, lo que coadyuvado a sus 50 litros de capacidad del tanque de combustible da una buena autonomía.
Vaya y pruebe uno. Firmará con gusto lo escrito por la columna.


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